Artigos do Autor: Fernando Bruder

18 de fevereiro: Dia Nacional da Criança Traqueostomizada

Neste dia 18 de fevereiro, é celebrado o Dia Nacional da Criança Traqueostomizada, uma data dedicada à conscientização sobre os desafios enfrentados por crianças que dependem de uma traqueostomia para respirar. A traqueostomia, um procedimento cirúrgico que cria uma abertura na traqueia para facilitar a passagem de ar, é muitas vezes essencial para salvar vidas, mas também impõe uma série de cuidados específicos e necessidades que demandam apoio e atenção aos pequenos.

A data foi instituída para promover não só a visibilidade dessas crianças, mas também de suas famílias, buscando informar a sociedade sobre a realidade da traqueostomia, combater o preconceito e garantir os direitos dessas crianças. “Além dos desafios médicos, muitas famílias enfrentam dificuldades no acesso a tratamentos, equipamentos adequados e inclusão social”, explica a Chefe do Serviço de Otorrinolaringologia Pediátrica do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Botucatu – Unesp (HCFMB), Alessandra Loli.

Atualmente, o Ambulatório do HCFMB é responsável pelo acompanhamento de aproximadamente 50 crianças traqueostomizadas, onde a equipe avalia a necessidade de permanência da traqueo ou a possibilidade de decanulação para cada paciente. O HCFMB é um dos únicos serviços do Brasil que conseguiu padronizar as cânulas de PVC siliconado, mais maleáveis e fáceis de higienizar, além de proporcionar maior conforto e melhor visualização do estoma, evitando complicações.

Crianças que passam por uma traqueostomia frequentemente lidam com condições de saúde complexas. O procedimento, embora vital, exige cuidados diários rigorosos, como a limpeza do estoma (abertura na traqueia), troca de cânula e monitoramento constante para evitar infecções ou obstruções.

Outro aspecto é a inclusão social. Crianças traqueostomizadas muitas vezes enfrentam dificuldades para frequentar escolas, participar de atividades recreativas ou simplesmente conviver em comunidade. “O desconhecimento sobre a traqueostomia pode levar ao isolamento e à discriminação, reforçando a necessidade de campanhas de conscientização”, diz Alessandra.

A data de 18 de fevereiro é um convite à reflexão e à ação. A conscientização é o caminho para quebrar barreiras, combater o preconceito e garantir que essas crianças e suas famílias tenham o apoio que merecem. Toda criança merece respirar, viver e sonhar.

Educação e Sesi iniciam curso para alunos da Rede Municipal de Ensino

No curso, os alunos terão aulas de iniciação em programação, automação e princípios da robótica

Em uma parceria entre a Secretaria Municipal de Educação e o Sesi Botucatu, teve início nesta segunda-feira (17) a Escola de Robótica, com a participação de alunos dos 4º e 8º anos de quatro escolas de tempo integral da Rede Municipal de Ensino.

As escolas participantes são: EMEFI Hernani Donato, EMEFI Mozart de Moraes, EMEFI Hernani Donato e EMEFI Maria Jacomino Vendito.

O projeto é semestral e as aulas serão realizadas às segundas, terças e sextas-feiras no período da manhã e às quintas-feiras no período da tarde, na sala de Informática da Escola Sesi.

O objetivo da Escola de Robótica é promover cursos de iniciação em programação, automação e princípios da robótica, atendendo à necessidade de ampliar o desenvolvimento da aprendizagem nas seguintes competências: pensamento científico, crítico e criativo; pensamento computacional; resolução de situação-problema; cultura Maker e projetos de autoria; além de trabalho em equipe (colaboração, respeito, empatia), entre outros.

Vacinação antirrábica e microchipagem de cães e gatos no Bairro da Mina

Não será necessário agendamento e o atendimento será por ordem de chegada

No próximo domingo (23), a Vigilância Ambiental em Saúde (VAS) realizará uma campanha de vacinação antirrábica e microchipagem de cães e gatos no Bairro da Mina. A ação ocorrerá das 10 às 13 horas, em frente ao Posto de Saúde.

Poderão ser imunizados os animais acima de três meses e que não tenham tomado a vacina antirrábica nos últimos 12 meses. Para vacinar e microchipar os animais, é necessário o responsável ter mais de 18 anos e levar documento com foto.

No local, as equipes da VAS farão um cadastro com informações do tutor e do animal, antes que seja feita a microchipagem (obrigatória) e, após, aplicada a vacinação.

É importante que os cães sejam conduzidos por coleira e guia e os gatos em caixas de transporte ou similares para evitar fugas e brigas com outros animais.

HCFMB realiza captação de coração pelo programa TransplantAR

Pela primeira vez, o Serviço de Transplante Cardíaco do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Botucatu – Unesp (HCFMB) utilizou o programa TransplantAR Aviação Solidária para captar um coração na cidade de Sorocaba, no interior de São Paulo.

O programa, lançado pelo Governo do Estado de São Paulo em parceria com o Instituto Brasileiro de Aviação (IBA) em 2024, disponibiliza aeronaves privadas para o transporte gratuito de órgãos destinados a transplantes. Segundo Marcello Laneza Felício, chefe do Serviço, a iniciativa é inovadora. “Além de dar agilidade na logística de captação de órgãos, conseguimos ampliar a chance de sucesso na realização dos procedimentos cirúrgicos”, diz.

A equipe concluiu a captação no Hospital Adib Jatene e retornou ao HCFMB para a realização do transplante cardíaco. O receptor foi um homem e seu estado de saúde é estável.

Este foi o segundo transplante realizado pelo Serviço de Transplante Cardíaco do HCFMB em 2025. Em seis anos de serviço, cerca de 75 de transplantes foram realizados.

Estradas paulistas terão radares que pegam até acostamento

Nos próximos 90 dias, 649 radares serão instalados nas rodovias paulistas. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), assinou, nesta sexta-feira (14), a ordem de serviço para a instalação dos novos radares fixos.

São 13.000 km de rodovias não concedidas administradas pelo DER, contabilizando 150 estradas estaduais. E os novos radares entrarão em operação dentro de 90 dias.

Segundo o órgão estadual, os dispositivos serão instalados em trechos com maiores índices de acidentes. Fatores como alta velocidade dos veículos naquele trecho, condições geométricas da via, possíveis pontos críticos e proximidade de passagem de animais foram determinantes para definição da localização dos radares.

Os radares além da fiscalização de velocidade, serão capazes de contar automaticamente os eixos dos veículos para fins estatísticos e ainda flagrar veículos de espertinhos que trafegam pelo acostamento. Tudo será transmitido, em tempo real, para uma central do Departamento. Eles são do tipo Fixo-Redutor e Fixo-Controlador.

Espaço para treinamento de novos motociclistas é negligenciado: Um Retrato do Abandono

Um chão de promessas não cumpridas, assim é o espaço destinado ao treinamento de futuros motoristas de motocicletas em nossa cidade está em completo abandono. O local, que deveria ser um ambiente seguro e adequado para a prática e aprendizado, apresenta uma série de problemas que preocupam tanto os alunos quanto os instrutores das autoescolas.

Os frequentadores do espaço enfrentam diariamente desafios que vão além da dificuldade de aprender a conduzir uma motocicleta. O mato alto representa um risco de segurança. A falta de iluminação agrava a situação, tornando o local perigoso para atividades em horários de pouca luz.

Além disso, as instalações sanitárias são precárias, com banheiros em condições deploráveis, muitas vezes sem água e sabão, comprometendo a higiene e o conforto dos usuários. A ausência de abrigos adequados deixa alunos e instrutores expostos ao sol escaldante e à chuva, tornando as sessões de prática incômodas e, por vezes, impossíveis.

Autoescolas e Poder Público: Um Jogo de Empurra

Apesar das condições alarmantes, parece haver uma falta de comunicação e cooperação entre as autoescolas e o poder público. Essa falta de colaboração só aumenta a frustração daqueles que dependem do espaço para obter sua habilitação.

Um Investimento Alto para um Retorno Insatisfatório

A obtenção da habilitação para motocicletas é uma das mais caras da região, o que torna ainda mais revoltante a situação do espaço de treinamento. Os alunos pagam valores altos esperando um serviço de qualidade, mas encontram condições abaixo do esperado.

Caminhos para a Solução

É imperativo que haja um esforço conjunto entre as autoescolas e o poder público para revitalizar o espaço. Investimentos em infraestrutura, manutenção regular e uma gestão mais eficaz são passos essenciais para transformar o local em um ambiente seguro e funcional.

Além disso, é necessário um diálogo contínuo e transparente entre as partes envolvidas, garantindo que as preocupações dos usuários sejam ouvidas e atendidas de forma eficiente.

Em suma, o espaço para treinamento de motociclistas precisa urgentemente de atenção e melhorias. Enquanto isso não acontecer, alunos e instrutores continuarão a enfrentar dificuldades que vão além do manuseio seguro de uma motocicleta.

A reportagem entrou em contato com a Secretaria de Comunicação de Botucatu para obter mais informações, em resposta, a Comunicação disse que esse espaço é de responsabilidade do próprio Departamento Estadual de Trânsito (DETRAN).

Assistam a reportagem

 

Rio Tietê, bairro Rio Bonito, é tomado por aguapés em Botucatu

Moradores e turistas relatam dificuldades para nadar e pescar no trecho, que fica no bairro Rio Bonito. Prefeitura acionou concessionária para investigar o acúmulo das plantas aquáticas.

Um grande volume de plantas aquáticas, conhecidas como aguapés, tomou conta do Rio Tietê no bairro Rio Bonito, em Botucatu (SP).

O local é utilizado como área de lazer por moradores e visitantes, que relataram dificuldades para nadar e pescar nos últimos dias.
Especialistas apontam possíveis causas para o fenômeno, como poluição, excesso de nutrientes provenientes de fertilizantes agrícolas e temperaturas elevadas, que favorecem a multiplicação das plantas.

Segundo turistas que visitavam o local, a situação foi mais crítica no último domingo (16), quando a grande quantidade de aguapés bloqueou o acesso dos banhistas ao rio.

A reportagem entrou em contato com a Bianca Picado, secretária do Verde em Botucatu, que até o fechamento desta matéria não havia retornado.

Até o momento, não há restrições para o banho no rio, mas os frequentadores devem ficar atentos às condições da água.

Avião capota durante o pouso em Toronto, no Canadá

Imagens feitas do aeroporto de Toronto, no Canadá, registraram o momento em que um avião capotou ao pousar no aeroporto na segunda-feira (17).

O acidente ocorreu na tarde de segunda no aeroporto de Toronto Pearson, o maior do Canadá.

As imagens mostram o momento em que o avião, um jato modelo CRJ900 da Delta Airlines, se aproxima do aeroporto, que estava com muita neve. Ao tocar o solo, a aeronave sofre um desequilíbrio, o que faz com que uma das asas, a direita, bata no chão e pegue fogo imediatamente (veja vídeo acima).

Com a explosão, o avião vira para o lado direito e, então, capota. As chamas são contidas logo depois.

Apesar do fogo e de o avião ter ficado de cabeça para baixo, as 80 pessoas a bordo, incluindo passageiros e tripulação, conseguiram sair da aeronave, mas 18 pessoas ficaram feridas, três delas com gravidade, incluindo uma criança.

Até a última atualização desta reportagem, autoridades ainda não haviam informado se as causas do acidente já são conhecidas. Também não havia informações sobre o estado de saúde dos feridos.

O Conselho de Segurança de Transporte do Canadá investiga o caso.

A aeronave, um Mitsubishi CRJ-900LR, capotou por volta das 14h15 no horário local (16h15 em Brasília). O voo DL4819 vinha de Minneapolis, nos Estados Unidos, e era voo operado pela Endeavor Air, subsidiária da Delta.

Segundo a a ministra dos Transportes do Canadá, Anita Anand, os três feridos com gravidade são uma criança, um homem de cerca de 60 anos e uma mulher na mesma faixa de idade. Eles foram levados de helicóptero para hospitais da região.

O primeiro-ministro da província de Ontario, Doug Ford, se manifestou em sua conta na rede social X: “Estou aliviado por não haver mortos após o incidente em Toronto Pearson. Autoridades da província estão em contato com o aeroporto e as autoridades locais e fornecerão qualquer ajuda necessária”.

Condições climáticas

CRJ900, avião que se acidentou no Canadá — Foto: Editoria de Arte/g1

 

Uma das hipóteses para o capotamento levantada por especialistas era de que uma forte rajada de vento cruzado — o chamado “crosswind”, que bate na lateral da aeronave quando ela está perto de pousar — pudesse ter desestabilizado o avião e provocado o capotamento.

 

“O que podemos dizer é que a pista estava seca e não havia condições de vento cruzado”, afirmou Aitken na noite de segunda-feira.

Um dos passageiros do voo da Delta, identificado pela imprensa local como John Nelson, afirmou que “era perceptível que as pistas do aeroporto estavam em uma condição estranha”. Ele relatou também que o pouso foi “duro”, com uma forte batida da aeronave no solo, e que o avião derrapou e capotou em seguida — como mostraram as imagens do momento do acidente.

“Quando pousamos, batemos com muita força, batemos no chão e o avião saiu de lado e acredito que derrapamos para o lado e depois viramos de ponta-cabeça”, disse.

A região de Toronto tem enfrentado fortes nevascas nos últimos dias. Segundo o Serviço Meteorológico do Canadá, o aeroporto enfrentava ventos com velocidade de até 65 km/h na segunda-feira, e a temperatura era de aproximadamente -8,6°C.

Avião da Delta é visto de ponta-cabeça em pista do aeroporto Toronto Pearson, no Canadá — Foto: Arlyn McAdorey/Reuters

Reprodução do voo no site FlightRadar24 — Foto: Reprodução

                                  Reprodução do voo no site FlightRadar24 — Foto: Reprodução

Veja nota da Delta na íntegra:

“O voo 4819 da Delta Connection, operado pela Endeavor Air com uma aeronave CRJ900, sofreu um acidente envolvendo apenas a própria aeronave no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto (YYZ) por volta das 15h30 (horário do leste dos EUA) nesta segunda-feira. O voo partiu do Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul (MSP).

Relatos iniciais indicam que não houve vítimas fatais. Vários passageiros com ferimentos foram levados a hospitais da região. Nosso foco principal é prestar assistência aos afetados.

A bordo do voo estavam 80 pessoas no total – 76 passageiros e quatro tripulantes.

O aeroporto YYZ [Toronto Pearson] foi fechado pouco depois do incidente. A Delta está em contato com clientes que viajariam de, para ou por YYZ e recomenda que monitorem o status de seus voos pelo aplicativo Fly Delta.

A Endeavor Air é uma subsidiária integral da Delta Air Lines, com sede em Minneapolis.”

Fonte: G1

Foto: Reprodução