A Receita Federal divulgará na próxima segunda-feira (16) as regras da Declaração do Imposto de Renda Pessoa Física (IRPF) 2026. Embora o calendário oficial ainda não tenha sido anunciado, a expectativa é que o prazo de entrega da declaração comece no dia 16 e se estenda até 29 de maio, último dia útil do mês, seguindo o padrão dos anos anteriores.

Uma das principais dúvidas entre os contribuintes neste ano envolve a nova faixa de isenção do Imposto de Renda para quem recebe até R$ 5 mil por mês. Apesar de a medida ter entrado em vigor em 1º de janeiro e ter começado a aliviar o bolso de parte dos trabalhadores desde fevereiro, a mudança não terá impacto na declaração entregue em 2026.

Isso ocorre porque a declaração deste ano se refere aos rendimentos obtidos em 2025. Assim, a nova faixa de isenção só terá efeito prático na declaração a ser apresentada em 2027.

A confusão entre isenção do imposto e obrigatoriedade de entregar a declaração é comum entre os contribuintes.

Especialistas alertam que estar isento do pagamento mensal não significa automaticamente estar dispensado de prestar contas ao Fisco, já que a obrigação de declarar depende também de outros critérios, como patrimônio, investimentos e operações financeiras.

Quem deve declarar o Imposto de Renda em 2026?

Com base nas regras aplicadas no último exercício fiscal, que não sofreram alteração neste ano, devem apresentar a declaração os contribuintes que, em 2025:

• Receberam rendimentos tributáveis, como salários, aposentadorias ou aluguéis, acima de R$ 33.888;
• Obtiveram rendimentos isentos, não tributáveis ou tributados exclusivamente na fonte superiores a R$ 200 mil;
• Tiveram receita bruta de atividade rural acima de R$ 169.440;
• Obtiveram ganho de capital na venda de bens ou direitos;
• Fizeram operações em bolsas de valores, mercadorias ou futuros com soma superior a R$ 40 mil;
• Fizeram operações de day trade (compra e venda na bolsa no mesmo dia) com lucro;
• Venderam ações com lucro em meses com volume superior a R$ 20 mil;
• Possuíam bens ou direitos acima de R$ 800 mil em 31 de dezembro;
• Tornaram-se residentes no Brasil ao longo de 2025;
• Declararam bens ou participações em entidades no exterior;
• Foram titulares de trusts (empresas de investimento) no exterior;
• Atualizaram bens no exterior a valor de mercado ou receberam rendimentos financeiros de entidades estrangeiras;
• Optaram por isenção de ganho de capital na venda de imóvel residencial, desde que tenham reinvestido o valor em outro imóvel em 180 dias.

Quem fica isento do imposto?

A nova tabela do Imposto de Renda ampliou a faixa de isenção para rendimentos mensais de até R$ 5 mil, mas a regra só valerá para rendimentos recebidos a partir de 2026. Por isso, o efeito prático aparecerá apenas na declaração entregue em 2027.

Atualmente, o limite oficial de isenção do imposto é de R$ 2.428,80 por mês. Com os ajustes aplicados na tabela, que criou deduções adicionais, a isenção efetiva alcança rendimentos mensais de até R$ 3.036, valor equivalente a dois salários mínimos em 2025.

Documentos necessários para declarar

Para preencher a declaração, o contribuinte deve reunir documentos pessoais e comprovantes de renda e patrimônio.

Documentos de identificação:

• Documento oficial com CPF (RG ou CNH);
• Comprovante de endereço atualizado;
• CPF do cônjuge;
• Número do título de eleitor;
• Recibo da declaração do ano anterior;
• Número do PIS, NIT ou inscrição no INSS;
• Dados de dependentes e alimentandos.

Comprovantes de renda:

• Informes de rendimentos do titular e dependentes;
• Extratos bancários e de aplicações financeiras;
• Relatórios de aluguéis recebidos;
• Informes de previdência privada;
• Rendimentos de programas de incentivo à nota fiscal.

Comprovantes de renda variável:

• Notas de corretagem;
• DARFs pagos;
• Informes de rendimentos de investimentos.

Restituições

Seguindo o padrão dos últimos anos, o pagamento das restituições deve começar no fim de maio. A expectativa é que o primeiro lote seja liberado em 29 de maio, enquanto o quinto e último lote tende a ser pago em 30 de setembro.

Informe de rendimentos

Documento essencial para preencher a declaração, o informe de rendimentos foi repassado por empregadores e pelo Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) até 27 de fevereiro, último dia útil do mês passado. O mesmo vale para as instituições financeiras, que eram obrigadas a enviar os rendimentos de aplicações e o saldo em contas até a mesma data.

Caso não tenha recebido o documento, o contribuinte deve pedi-lo diretamente à empresa ou utilizar a declaração pré-preenchida disponível no sistema da Receita Federal a partir do primeiro dia de declaração.

Outros comprovantes

Os comprovantes usados para deduções no Imposto de Renda também foram enviados até 27 de fevereiro. Os informes de pagamentos a planos de saúde individuais e recolhimentos a fundos de pensão serão usados pelo contribuinte para deduzir os valores cobrados no Imposto de Renda e aumentar a restituição.

Fonte: Agência Brasil

Foto: Reprodução

Um motorista morreu na madrugada desta terça-feira (10) após um acidente envolvendo uma caminhonete e uma carreta na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), em Paranapanema. De acordo com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), chovia no momento da ocorrência.

Segundo relato do motorista da carreta, ele trafegava pela rodovia quando, na altura do km 255+947, a caminhonete invadiu a pista contrária por motivos que ainda serão investigados e acabou colidindo lateralmente com o veículo de carga. Equipes da Unidade de Suporte Avançado foram acionadas e encontraram o condutor da caminhonete preso às ferragens. A vítima não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

Após a retirada do corpo, ele foi encaminhado e ficou sob responsabilidade de uma funerária. Imagens registradas pela concessionária que administra o trecho mostram a caminhonete branca completamente destruída após o impacto. O caminhoneiro não se feriu e permaneceu no local aguardando a remoção do veículo por atendimento particular.

Ainda conforme a Artesp, o acostamento da rodovia precisou ser interditado nos dois sentidos durante o atendimento da ocorrência. O tráfego foi liberado ainda durante a madrugada e não houve registro de congestionamento no trecho.

Foto: Artesp

O Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Botucatu – Unesp (HCFMB) deu início, na manhã desta segunda-feira (3), à implantação da metodologia Lean no Centro Cirúrgico. O projeto, desenvolvido em parceria com o Lean Institute Brasil (LIB), marca um novo momento na busca pela melhoria contínua dos processos assistenciais e pela ampliação da eficiência nas rotinas hospitalares.

A implantação é uma iniciativa da Superintendência, da Diretoria de Assistência e da Gerência de Planejamento do HCFMB.

Reconhecido como um dos setores mais estratégicos do hospital, o Centro Cirúrgico concentra atividades que impactam diretamente diversas áreas da Instituição. Nesse contexto, a adoção da metodologia Lean surge como uma ferramenta fundamental para aprimorar fluxos de trabalho, fortalecer a comunicação entre equipes e eliminar gargalos operacionais.

O Superintendente do HCFMB, José Carlos Souza Trindade Filho, destacou a importância da iniciativa para o fortalecimento institucional. “A reorganização e otimização dos processos no Centro Cirúrgico representam um passo estratégico para a nossa gestão. Agradecemos a parceria do Lean Institute Brasil, que nos ajudará com a análise dos fluxos de trabalho, permitindo identificar desperdícios e aumentar a integração entre as equipes”, disse.

O evento reuniu lideranças institucionais e convidados para apresentar conceitos, experiências e perspectivas relacionadas à aplicação do Lean em ambientes hospitalares. A programação contou com a participação de Paloma Rubinato, Head de Saúde do Lean Institute Brasil; Cristina Prata Amendola, diretora médica do Hospital de Amor de Barretos; e de Ieda Aparecida Carneiro, que atuou como diretora de Enfermagem do Hospital São Paulo da UNIFESP.

Também foram apresentados exemplos práticos de aplicação da metodologia no próprio hospital. A diretora do Departamento de Logística de Atendimento do HCFMB, Karen A. Batista da Silva, compartilhou um case relacionado ao setor de compras, destacando como a reorganização de processos pode contribuir para maior agilidade e eficiência nas atividades institucionais.

Na sequência, a diretora do Departamento de Assistência à Saúde do HCFMB, Silke Weber, abordou a relevância estratégica do projeto para o Hospital, ressaltando o impacto positivo da iniciativa na qualidade da assistência e na integração das áreas envolvidas.

Encerrando a programação, o diretor médico do Centro Cirúrgico, Paulo Kawano, destacou a importância do engajamento coletivo para o sucesso da iniciativa. “A transformação do Centro Cirúrgico depende da participação ativa das equipes e da construção de uma visão sistêmica voltada à melhoria contínua dos processos. Estamos muito confiantes e engajados neste compromisso, e, principalmente, a segurança e a qualidade do atendimento prestado aos pacientes”, finaliza.

Um caminhão que transportava frangos destinados ao abate tombou na manhã desta terça-feira (10) na serra da Rodovia Marechal Rondon (SP-300), em Botucatu. O acidente aconteceu no trecho de descida da serra, no sentido do Distrito de Anhumas.

Segundo informações da Polícia Militar Rodoviária, o veículo seguia em direção à região de Pereiras, onde a carga seria entregue em um frigorífico, quando acabou tombando nas proximidades da última curva do trecho. As circunstâncias que provocaram o acidente ainda serão investigadas. O motorista não sofreu ferimentos.

Com o tombamento, o caminhão ficou parcialmente atravessado em uma das faixas da rodovia, mas o trânsito não precisou ser totalmente interditado. O fluxo de veículos segue liberado, com registro apenas de lentidão em alguns momentos enquanto as equipes atuam no local.

Devido ao impacto, parte dos frangos transportados morreu. Um médico veterinário da empresa responsável foi acionado para avaliar os animais que sobreviveram e adotar as providências necessárias.

Equipes da Polícia Militar Rodoviária e da concessionária que administra a rodovia realizam a sinalização da via e trabalham para a retirada do caminhão. As causas do acidente deverão ser apuradas.

Os cinco jovens envolvidos na investigação do estupro coletivo cometido contra uma adolescente de 17 anos, no dia 31 de janeiro em um apartamento em Copacabana, no Rio de Janeiro, debocharam da vítima após o crime. Vídeo obtido pelo Fantástico mostra gravação feita pelo menor de idade apontado como mentor do crime.

“A mãe de alguém teve que chorar hoje, porque nossas mães hoje…”, diz o adolescente dentro do elevador instantes após o crime.

Os quatro maiores de idade, que aparecem rindo no vídeo, estão presos. O adolescente foi apreendido e encaminhado ao sistema socioeducativo do estado.

O caso

A jovem, de 17 anos, foi vítima de estupro coletivo cometido por cinco jovens, no dia 31 de janeiro. Em relato, a menina conta que foi convidada por mensagem para ir ao apartamento de um amigo, em Copacabana, no Rio de Janeiro (RJ).

Ao chegar ao prédio, o suspeito, também de 17 anos, insinuou que fariam “algo diferente”, o que foi prontamente recusado pela adolescente. Ela foi trancada em um quarto com os acusados, onde foi agredida e estuprada.

Quatro dos suspeitos, que são maiores de idade, se apresentaram à polícia e foram encaminhados ao sistema penitenciário. Já o quinto envolvido, um adolescente de 17 anos, foi apreendido e levado para o Departamento Geral de Ações Socioeducativas (Degase).

As defesas dos cinco negam as acusações e afirmam que a inocência deles será comprovada ao longo do processo judicial.

Novas denúncias surgiram

O crime ocorreu no fim de janeiro e, após se tornar público, outras vítimas procuraram a polícia para a denúncia. Uma mãe, que não foi identificada, relatou que a filha, de 14 anos, foi violentada pelo mesmo grupo de adolescentes.

“Ela (a menina) falou que também foi vítima de dois deles, e tinha um terceiro, que era maior. Que não aparece na lista de procurados desse caso, mas que estavam sempre juntos”, relatou a mulher.

Outra jovem que, atualmente é maior de idade, contou ter sido abusada em uma festa por um dos acusados. “Teve uma hora que ele pediu para eu praticar sexo oral nele, eu falei que não ia fazer aquilo, muito menos ali, mas ele pediu só um pouco. Enquanto a gente se beijava, ele começou a tentar empurrar minha cabeça para baixo, e eu falei que não ia fazer aquilo”, conta.

Fonte: Metrópoles

Foto: Reprodução

Um episódio ocorrido na madrugada deste domingo (08) gerou apreensão entre pais e responsáveis de jovens atletas de taekwondo de Botucatu e também levanta questionamentos sobre o uso de veículos públicos destinados ao transporte escolar.

Um micro-ônibus que transportava cerca de 20 crianças e adolescentes, integrantes do Projeto Bethel, sofreu um momento de perda de controle na Rodovia Raposo Tavares, na região de Sorocaba. Segundo relatos de pessoas que acompanhavam o trajeto logo atrás do veículo, o motorista teria perdido momentaneamente o controle da direção, fazendo com que o micro-ônibus atravessasse o canteiro central da rodovia e invadisse a pista contrária, percorrendo alguns metros até retornar ao sentido correto da via.

Apesar do grande susto vivido pelos passageiros e acompanhantes da delegação, ninguém ficou ferido. Após o ocorrido, a Prefeitura de Botucatu encaminhou outro veículo para dar apoio e garantir a continuidade da viagem com segurança.

Entretanto, o caso chama a atenção por outro motivo: o micro-ônibus utilizado no transporte faz parte da frota vinculada à Secretaria Municipal de Educação, tradicionalmente utilizada para transporte escolar. O uso desse tipo de veículo em deslocamentos para atividades esportivas levanta questionamentos sobre a legalidade e a finalidade do transporte.

Especialistas em gestão pública apontam que, em regra, a prefeitura não deve utilizar veículos escolares para o transporte de terceiros ou para finalidades que não estejam diretamente ligadas ao transporte de alunos da educação básica, pois isso pode caracterizar desvio de finalidade do patrimônio público.

Diante do episódio registrado na rodovia, além da análise das causas que levaram à perda momentânea de controle do veículo, especialistas apontam que também é necessário avaliar se houve ou não irregularidade no uso do micro-ônibus escolar no transporte da delegação esportiva.

Até o momento, a Prefeitura informou que ninguém ficou ferido e que o transporte da equipe foi concluído após o envio de outro veículo de apoio. As circunstâncias do ocorrido deverão ser apuradas nos próximos dias.

imagem: Ilustrativa

A Ponte Carvalho Pinto, importante ligação entre os municípios de Avaré e Itaí pela Rodovia João Mellão (SP-255), será contemplada com duas importantes melhorias: a implantação de um sistema elétrico regional e a instalação de nova iluminação em toda a sua extensão. Os serviços, que já estão em andamento, prometem beneficiar tanto a infraestrutura energética da região quanto a segurança e o turismo local.

A Ceripa, cooperativa de energia com sede em Itaí, deu início às obras de infraestrutura que devem fortalecer o sistema elétrico regional e ampliar a capacidade de fornecimento de energia para Avaré. Como parte do projeto, foi construída uma subestação de 138 kV, projetada para captar energia da rede nacional.

A previsão é que a obra seja concluída até setembro deste ano, garantindo que Avaré conte com energia suficiente para atender à demanda, inclusive nos períodos de maior consumo. O engenheiro Claudio Albuquerque é o responsável técnico pela implantação do novo sistema elétrico, representando a Ceripa na execução e no acompanhamento de todas as etapas do projeto.

Turismo e segurança

Além do reforço no sistema elétrico, a proposta também prevê a instalação de uma moderna estrutura de iluminação em toda a Ponte Carvalho Pinto. O objetivo é oferecer mais segurança aos motoristas que utilizam o trecho durante o período noturno.

A melhoria na infraestrutura também deve valorizar um dos principais cartões-postais da região. Inaugurada em 1962, a ponte é considerada um importante ponto turístico e, com a nova iluminação, poderá ser visualizada de diferentes ângulos e a longas distâncias, destacando ainda mais a paisagem da represa Jurumirim.

Aumentar a velocidade permitida em uma via em apenas 5% pode elevar em até 20% o número de mortes entre usuários que circulam por ela. Os dados são da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) e serviram de base para a nova diretriz Tolerância Humana a Impactos: implicações para a segurança viária.

O documento surge em meio à recente vigência da medida provisória que autoriza a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) sem a necessidade de fazer exames de aptidão física e mental.

Em nota, a Abramet avalia que a diretriz consolida dados científicos que reforçam que decisões administrativas no trânsito precisam considerar os limites biomecânicos do corpo humano e o impacto direto da velocidade na gravidade dos sinistros.

“A diretriz parte de um princípio central: o corpo humano possui limites biomecânicos inegociáveis e eles devem ser o ponto de partida das políticas públicas de trânsito”, destacou o comunicado.

Em suma, o documento demonstra que a energia liberada em um sinistro cresce exponencialmente com a velocidade e rapidamente ultrapassa a capacidade fisiológica de absorção do impacto, sobretudo entre usuários vulneráveis das vias, como pedestres, ciclistas e motociclistas.

“A diretriz evidencia que não estamos lidando apenas com comportamento ou engenharia, mas com limites biológicos. Quando esses limites são ignorados, o resultado é o aumento de mortes e sequelas graves, mesmo em velocidades consideradas legais”, avaliou o presidente da Abramet, Antonio Meira Júnior.

Dados

O documento mostra que pequenas reduções de velocidade geram quedas expressivas no risco de morte, enquanto acréscimos aparentemente modestos elevam de forma desproporcional a gravidade dos sinistros.

A diretriz também chama atenção para o impacto crescente da expansão da frota de SUVs e de veículos com frente elevada, associados a maior risco de lesões fatais em pedestres e ciclistas, mesmo em velocidades moderadas.

A norma evidencia ainda que, em colisões com usuários fora do veículo, a velocidade responde por cerca de 90% da energia transferida ao corpo da vítima.

A diretiva cita que dados recentes do DataSUS mostram que pedestres, ciclistas e motociclistas respondem por mais de três quartos das internações hospitalares relacionadas ao trânsito, “cenário agravado pela combinação entre alta velocidade, infraestrutura inadequada e baixa proteção física”.

Renovação da CNH

A diretriz aborda ainda implicações para a atuação de médicos do tráfego, tema avaliado pela Abramet como “especialmente sensível” diante do cenário de renovação automática da CNH.

“O documento reforça que condições clínicas como envelhecimento, doenças neurológicas e cardiovasculares, distúrbios do sono, osteoporose e sequelas de traumatismos reduzem significativamente a tolerância humana a impactos e à desaceleração, exigindo avaliação periódica e individualizada pelo médico do tráfego.”

A diretriz demostra, portanto, que a aptidão para dirigir não é um estado permanente, mas varia conforme a condição de saúde, a idade e o contexto de exposição ao risco.

Recomendações

A norma também apresenta recomendações para gestores públicos, instituições de ensino e sociedade, defendendo a adoção de limites de velocidade compatíveis com a tolerância humana, além de políticas permanentes de gestão da velocidade e campanhas educativas.

“Ao reunir dados epidemiológicos, biomecânicos e clínicos, a Abramet reforça que decisões sobre trânsito não podem se apoiar apenas na fluidez ou na conveniência administrativa”, destacou a Abramet.

Entenda

O programa de renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), regulamentado pela Medida Provisória 1327/2025, beneficiou 323.459 condutores na primeira semana de validade.

A medida inclui motoristas que estão no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC) e economizou R$ 226 milhões, que seriam pagos em taxas, exames e custos administrativos.

A maior parte dos beneficiados são motoristas com a CNH de categoria B, exclusiva para carros, com 52% de renovações automáticas.

Condutores com a licença AB, que permite dirigir carros e motocicletas, foram 45% dos beneficiados e aqueles que dirigem somente motocicletas (categoria A) somaram 3% das renovações automáticas.

Os demais são condutores profissionais (categorias C e D).

Para fazer parte do RNPC, o condutor não pode ter tido registro de infrações de trânsito nos últimos 12 meses e deve realizar o cadastro no aplicativo por meio do aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT) ou no Portal de Serviços da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Exceções

Alguns grupos de motoristas não terão direito ao processo automático e devem continuar procurando os Detrans estaduais. É o caso de motoristas com 70 anos ou mais, que precisam renovar o documento a cada três anos.

Também é o caso daqueles que tiveram a validade da CNH reduzida por recomendação médica, em casos de doenças progressivas ou condições que demandem acompanhamento contínuo de saúde, além daqueles com o documento vencido há mais de 30 dias.

Para os motoristas com mais de 50 anos, que precisam renovar a CNH a cada cinco anos, o processo automático será permitido uma única vez.

Fonte: Agência Brasil

Foto: Marcello Casal